液壓馬達(dá)的再制造修復(fù)原理

液壓馬達(dá)是廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械行走系統(tǒng)中的低速大扭矩的液壓裝置，控制精度高，加工難度大，一旦損壞修復(fù)困難。對(duì)保修期內(nèi)索賠回收的大量馬達(dá)總成只能進(jìn)行清洗拆檢，對(duì)于合格件作為再生品使用，造成大量浪費(fèi)，而修理液壓馬達(dá)的主要失效形式是機(jī)件過度磨損，造成系統(tǒng)壓力下降，影響正常使用。在實(shí)踐中通過對(duì)挖掘機(jī)液壓馬達(dá)的缸體、配油軸、內(nèi)曲面定子等主要部件，進(jìn)行電鍍、激光熔覆等再制造加工修復(fù)，機(jī)件性能得到恢復(fù)、成本降低、使用壽命延長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了液壓馬達(dá)的二次利用，對(duì)工程機(jī)械維修企業(yè)起到借鑒作用。

液壓馬達(dá)的再制造修復(fù)原理

1、徑向柱塞式液壓馬達(dá)的定子(配油軸)與轉(zhuǎn)子(缸體)承孔屬于精密配合偶件，當(dāng)定子(配油軸)受到徑向不平衡的液壓力作用時(shí)，易與缸體(轉(zhuǎn)子)孔產(chǎn)生磨損，磨損后的間隙不能補(bǔ)償，泄漏大。再制造修復(fù)原理是恢復(fù)轉(zhuǎn)子與定子原有的配合間隙，在不影響缸體自身剛度的條件下，根據(jù)磨損情況對(duì)缸體進(jìn)行鏜削加工;對(duì)定子(配油軸)進(jìn)行電鍍硬鉻和磨削加工，以恢復(fù)機(jī)件原有的性能和配合間隙。

2、內(nèi)曲面定子與柱塞的修復(fù)。來自液壓泵的高壓油，經(jīng)過定子配油軸的進(jìn)油孔分配給缸體上(轉(zhuǎn)子)的徑向活塞，活塞的另一端與滾輪相連，滾輪依靠背壓緊貼在具有偏心行程的內(nèi)曲面定子上，活塞處于上止點(diǎn)位置。當(dāng)滾輪與定子內(nèi)曲面的高點(diǎn)接觸時(shí)，活塞處于下止點(diǎn)位置，被壓回的油液經(jīng)配油軸上的回油孔流回油箱。通過各個(gè)活塞在缸體(轉(zhuǎn)子)孔中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)缸體(轉(zhuǎn)子)轉(zhuǎn)動(dòng)，并由主軸傳出。如果柱塞與轉(zhuǎn)子孔磨損嚴(yán)重會(huì)對(duì)馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的脈動(dòng)帶來影響，而柱塞前部的滾輪部件與定子內(nèi)曲面的導(dǎo)軌如果出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，同樣會(huì)造成壓力脈動(dòng)和沖擊現(xiàn)象。內(nèi)曲面定子整體磨損嚴(yán)重需要更換定子部件，局部磨損采用激光熔覆耐磨合金的方法進(jìn)行修復(fù);活塞與轉(zhuǎn)子上活塞孔磨損超限，對(duì)活塞孔進(jìn)行鏜削加工，同時(shí)更換加大尺寸的活塞，個(gè)別活塞與孔磨損超限，采取單獨(dú)加工的方法。

看了上面的介紹，相信大家都已經(jīng)對(duì)如何修理液壓馬達(dá)有了一定了解吧，如果還有不明白的地方，可以咨詢液壓支架的專業(yè)技術(shù)人員，一定能解決您的問題。希望這些資料能幫助到大家。

關(guān)鍵詞：修理液壓馬達(dá)，液壓支架