液壓支架油缸的維修工藝摘要

來源: | 發(fā)布時間:2025-03-12 |

液壓支架維修加工對焊防縮軸芯時，先要測量所接缸筒的內(nèi)徑，以防研磨時遇到麻煩;防縮軸芯的防縮軸徑與缸筒對接處的內(nèi)孔配合公差應(yīng)為0～20μm;在超出其60mm之外的軸徑配合公差應(yīng)為20～50μm;軸徑外圓上要車出深1mm、寬2mm，導(dǎo)程為12mm的螺紋槽，螺紋槽的邊緣要修磨出光滑的圓角，以免刮傷缸筒。同時在軸芯的中心加工出M24或以上的螺紋通孔，且將螺紋通孔兩端加工成大些的錐形孔，以利于擰入螺桿時找正用：軸芯兩端應(yīng)倒角，以方便焊后取出。

為了方便后期的液壓支架維修，焊后要對缸孔進行研磨，有條件的可用鏜床磨削。手工研磨的方法是，先制做精磨用研磨芯軸，其直徑比缸筒內(nèi)徑小40～60μm。芯軸表面車出深2mm寬2mm、導(dǎo)程12mm的螺旋槽，槽的邊緣須修整光滑。研磨時缸筒更好是豎放，但這需要有很深的坑，所以常將缸筒斜放，并應(yīng)在研磨過程中不斷按照900、1800、2700的角度順序轉(zhuǎn)動缸筒，以使研磨均勻。